或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，中年海风装机则不及市场预期。

根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，司机沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。对于今年以来海风的发展，源汽市场已有预期。

股价方面，车里经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。资本市场上，独孤2023年海风相关企业股价同样表现不佳。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，求败2024年是海上风电装机的大年，求败随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。

中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，中年中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，中年2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。2月20日，司机珠海市举行2024年第一季度重大项目集中签约开工活动，集中签约项目共222个，投资额1100.9亿元。

对于业绩下滑的原因，源汽海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。

2月5日，车里福建省发改委发布《关于印发2024年度省重点项目名单的通知》，车里入选省重点项目的海上风电项目共计11个，其中省在建重点项目共5个，省预备重点项目共6个。资本市场上，独孤2023年海风相关企业股价同样表现不佳。

求败责任编辑：李未来主编：张豫宁。需要指出的是，中年尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。

主要生产及销售塔筒、司机管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。源汽海风装机放缓也对企业业绩造成影响。

(责任编辑：湘潭市)